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(中央社記者陳葦庭台北30日電)雙十連假將至,交通部今天公布疏運措施,包括國道夜間免收費措施、國5高乘載管制,但國道客運優惠不實施。

今年雙十連假有3天,交通部今天表示,國慶連假主要以出遊人潮為主,和民俗節日端午、中秋返鄉性質不同,首日單日車流最高上看275萬輛次,第2和第3天車流量也有235萬到265萬輛次。

交通部今天公布雙十連假國道疏運措施,將維持高速公路晚間1精選1時到隔日上午6時夜間免收費時段;另外,國5將於10月8日和9日的上午7時到中午12時進行南下高乘載管制,10月9日到10日下午3時到晚間8時實施北上高乘載管制。

另外,考量這次假期是以出遊旅客為主,交通部也決定不推出國道客運票價優惠措施,未來將評估每次連假需求,視情況協調客運業者推出優惠。1050930
 

 

 

鉅亨網記者宋宜芳 台北

鉅亨網昨 (7) 日舉辦的 Fintech 座談活動,找來策略雲共同創辦人兼行銷長林佑翼分享在大數據時代下量化投資正在興起,不過到底什麼是量化投資?創辦人用中西醫理論來比喻,用經驗來投資就是中醫,運用科學、數據來投資就是西醫,而量化投資,就是要透過股票歷史回測系統,透過數據、歷史,建立模式,達到投資人的期望值跟勝率。

策略雲共同創辦人林佑翼指出,量化投資是一種透過蒐集資料,創造模式,進而設計出期望值跟勝率的投資,高勝率低報酬、低勝率高報酬,這是一種量化投資的一個基本概念。量化投資是一種藉由回測資料找出有效的模式,並且嚴守紀律、徹底執行,不需要知道為什麼這個模式奏效,而是直接掌握勝率、期望值,透過大數據,量化,協助投資人尋找投資機會。

策略雲是由金融、資工、電機、市場行銷組成的團隊。策略雲投過歷史回測,股票歷史數據,來驗證投資方式出來的結果,也因此策略雲可以做到的是,進場做多、商品分類、策略選擇、回測報告。策略雲共同創辦人林佑翼以生技類股來舉例,投資人買股,不見得了解每一個產業,也因此投資人可以依照不同的需求來買股,比如說,(1) 策略投資:跟著董監事持股比例多寡買股、(2) 籌碼投資:跟著主力券商買股,策略雲,提供一個量化投資的參考方式讓投資人來使用。

策略雲目前有 34000 種策略模式,截自 2016 年 8 月底,有 2244 人使用策略雲這個平台,能夠透過這樣非主流的金融科技投資模式的多為 25~35 歲的投資人,男女占比為 4:1,未來期望能再前進一步做到投資建議。

林佑翼說,當初創辦策略雲,是因為他熱愛投資,並且認為量化投資是未來的趨勢,希望能透過金融科技、運算技術,來協助投資人做投資方式的參考,不過由於量化投資是一個相對較新的概念,因此他提及,現階段推廣量化投資到普及較為困難,希望能灌輸投資人,運用量化投資,投資人投資賺錢之前,先去看風險,如此一來就能夠透過量化投資蒐集到的歷史回測技術,去注意數據中隱藏的秘密。

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

(中央社記者吳家豪台北13日電)傳Uber將在台灣推出UberEATS美食外送服務,不過因為Uber並未登記汽車貨運業,依法不可提供宅配送餐服務,一旦上路恐怕就得被取締;Uber並未回應,僅表示相關服務仍在規劃中。

Uber日前在台灣臉書官方帳號發文徵才,職缺為「UberEATS Customer Support Specialist(CSS,客戶服務專員)」,將負責監管UberEATS平台的用戶服務;另外也正在尋找台北合作駕駛中心服務專員,以面對面的方式提供Uber合作送餐員需要的協助。

Uber亞太地區發言人李文駿今發布官方聲明表示,UberEATS已在美加、澳洲全球共計36個城市陸續推出,今年度新加坡在5月、日本東京直殺成本於9月也加入UberEATS的行列。

李文駿說,這項服務在全球各地都受到使用者與合作餐廳的喜愛與支持,Uber在亞洲地區也相當看好廣大的外食市場,更期待未來幾個月之間能盡快在其他亞洲城市以及台灣推出這個便利的服務,目前內部還在觀察也尚未有確切的相關規劃,若有進一步進度也會儘快與大家分享。

不過,據媒體報導,交通部已盯上UberEATS美食外送服務,並表示Uber沒有登記「汽車貨運業」,不可提供宅配送餐服務,只要一上路,就會依違反《公路法》使用非營業車輛營業,進行取締,可開罰5萬元到15萬元。

針對相關說法,Uber並未評論,僅重申UberEATS美食外送服務後續推出地區仍在規劃中。1051013

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